Como ser Kampista y no morir en el Intento

Desde que llegamos de nuestras vacaciones en Agosto hemos estado esperando que llegara este fin de semana, ” el del caravaning”, sobretodo por la decisión de cambiar nuestra caravana por una autocaravana, posteriormente, y tras haber tomado ya esta decisión, para comprobar no sin cierto temor que fuese la adecuada, y ver ya de paso las ultimas novedades del sector.

Acudimos a la cita el primer día de apertura, el sábado por la mañana, acompañados de unos buenos amigos (Jordi y Malena) a quienes intentamos insistentemente convencer para que den también el salto y se pasen a las autos, y estuvimos allí subiendo y bajando de caravanas y autocaravanas durante todo el día, hasta que charlando con uno de los comerciales nos cerraron las luces del recinto.

Nada mas llegar pasamos junto al parking que la Organización del evento había previsto para la pernocta, y que no pasaba desapercibido debido al considerable numero de autocaravanas que había. Hasta vimos caravanas, algo que es de agradecer que la organización permitiera, ya que últimamente parece que se haya olvidado que hay quien hace muchísimos Kilómetros con su caravana a cuestas.

Tras conseguir aparcar el coche, nos sorprendió antes de entrar a la fira la protesta que se estaba realizando en el exterior contra el fabricante de atocaravanas JOINT. Los autores de la protesta eran conocidos nuestros y sabíamos que algo estaban tramando, pero no imaginábamos el protagonismo que esta iba a tener y mucho menos la respuesta policial que los responsables de la marca se encargaron de que tuvieran, actitud que entendimos mas tarde cuando entramos en la fira y vimos la fuerte apuesta que el fabricante español había hecho este año.

Tras la destacada ausencia de Sun Living, quien tras el traslado de la producción de sus nuevas fabricas a Eslovenia no pudo tener listos los modelos del 2007, el protagonismo a nivel nacional de las autocaravanas quedaba en manos de JOINT, ACE, MONCAYO, y BENIMAR, quienes no decepcionaron, y sobretodo ésta ultima, la alicantina, recibió muy buenas criticas.

En lo referente a las autocaravanas este año una de las novedades mas esperadas era sin duda ver los modelos de 2007 con los nuevos chasis de FIAT, CITROEN, FORD, e IBERCO. He de reconocer que siendo caravanista, en años anteriores las autocaravanas no habían sido objeto principal de mi visita al salón, pero coincidiréis conmigo en que ha sido quizás lo mas relevante. Resulta curioso ver como el mundo de los vehículos industriales esta siendo rápidamente actualizado para atender unas demandas de mayor comodidad y sobretodo de un diseño mas atractivo, algo que hasta ahora parecía contradictorio con los fines comerciales de los vehículos.

Hay que destacar así mismo la aparición del fabricante de autocaravanas Winghamm, de la mano de LUXER CAMPER CAR, quien ha decidido traer a nuestro país estos bellísimos modelos italianos de contenidas dimensiones y gran lujo de acabados, que llevábamos varios años viendo por las carreteras europeas.

LUXER CAMPER CAR

En lo referente a las caravanas, he de reconocer que me ha ocurrido lo contrario que con las autocaravanas, y toda la atención que les había prestado en años anteriores desapareció este año. Aun así pudimos disfrutar de algunas novedades, como el capricho que nos mostró LMC con su innovan, una pequeña caravana de muy aerodinámico diseño, y acabado de alto lujo, que impactaba nada mas verla, y aun mas al ver su precio: 24.000 €!

INNOVAN

Contrariamente el distribuidor de Pluma, Multi Camping Serveis, nos ofreció un curiosísimo modelo de muy contenidas dimensiones (y lo dice alguien que ha sido usuario de una microcaravana como la Bambina) y bajo coste, la Cockpit, que junto a las ya conocida camptrailer, resultan ser sin duda prácticos elementos de acampada para quienes quieran empezar en este mundo o no quieran gastarse mucho dinero.

COCKPIT

Junto a estas pudimos contemplar nuevamente algunas novedades del año pasado como la Feeling de Eriba o la pequeña Adria, así como las actualizaciones de la mayoría de los modelos de caravanas, en la que mayoritariamente se han hecho pequeñas mejoras que los usuarios actuales de estas caravanas suelen valorar. Nosotros, propietarios todavía de una BF, no perdimos la ocasión para ver las pequeñas mejoras que les han hecho a estos curiosos modelos, algunas de ellas ya realizadas artesanalmente en nuestro modelo, otras como la desaparición de algunos arcones que no logro entender.

Lamentar que sigamos sin ver exóticos modelos como la Deseo de Eifelland o la gran variedad de modelos de la T@b que Tabbert dispone, y que parece que su distribuidor, M3 caravaning, no esta decidido a mostrar. Me sabe mal sobretodo en lo referente a esta última, la T@b, ver siempre el mismo modelo plateado y “sosillo” cada día mas arrinconado en su stand.

Supongo que pedir que alguien hubiese querido mostrarnos las Paul & Paula o las caravanas Kip es pedir demasiado, por lo que habra que ir pensando en ir algun dia a Dusseldorf.

En resumen puedo decir que la fira de este año me ha gustado. Sigue siendo un macroconcesionario de caravanas y autocaravanas en lugar del gran salón que debería ser, pero quizás el hecho de que cada vez lleve mas tiempo en este mundillo, haga que observe y valore mas los cambios y novedades del sector, y sobretodo que conozca a mucha mas gente, con lo que finalmente resulta ser un punto de encuentro obligado para todos los que formamos esta gran familia.

Un saludo.